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2024欢迎访问##长治AB-QPKX三相无功功率变送器价格
发布用户:yndlkj
发布时间:2024-05-02 22:39:18
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
带宽、采样率和存储深度是数字示波器的三大关键指标。相对于工程师们对示波器带宽的熟悉和重视,采样率和存储深度往往在示波器的选型、评估和测试中为大家所忽视。这篇文章的目的是通过简单介绍采样率和存储深度的相关理论结合常见的应用帮助工程师更好的理解采样率和存储深度这两个指针的重要特征及对实际测试的影响,同时有助于我们掌握选择示波器的权衡方法,树立正确的使用示波器的观念。在始了解采样和存储的相关概念前,我们先回顾一下数字存储示波器的工作原理。
从古代的脚步丈量法到现如今激光测距的普及,测量工具在不断的升级。但是有一点没有改变,那就是测量者必须跟随测量工具一起到测量距离的一端。然而,通过使用VH-8测距仪,用户可以测量线中间的任意位置来测量两点之间的距离。在复杂的工作环境中测量时,经常会感觉两只手不够用,通过使用VH-8都可以解决这些问题。VH-8测距仪一次可以测量三个数值:从测距仪到左端的距离、从测距仪到右端的距离和从左到右的直线距离。
在实际应用过程中,电容老化测试设备内部可编程电源输出的合理纹波和数米长线缆上耦合的高频噪声容易干扰漏电流检测结果。可编程电源输出经过数米长线缆后, 终注入电容LC测试功能模块。当干扰噪声严重时,现场实际测量的uA级漏电流结果误差增大,甚至可能出现负值,造成产品测试异常,带来终端客户抱怨。我们如何才能在工厂内部复杂电磁环境下确保电容样品漏电流特性的高精度测量呢?下面分享某电容老化测试客户高精度供电干扰改善案例,利用TDK-Lambda业界的可编程电源匹配合理外围方案,从而解决传统电容老化客户普遍面临的痛点问题。
每个示波器探头都有其输入阻抗,这个阻抗是特性阻抗,不仅仅是电阻,还包含了电容和电感等。由于探头引入的额外负载,所以探头接入被测电路后,会从信号中汲取能量,实际上就会影响被测电路, 恶劣的后果就是电路本来是正常工作的,引入示波器探头后却不正常了,此时容易得出与事实相反的结论。因此我们在进行分析测量时必须考虑到探头的负载特性及测试电路的阻抗匹配。探头在×1档位时,信号直接进入示波器,这类探头在测试点处将其自身的电容(包括电缆的电容)与示波器的输入阻抗连在了一起,这就是探头的负载效应。
更加值得一提的是,我们公司的功率计是电流传感器 设计。功率计能够直接供电给电流传感器,并能够自动识别电流传感器。与功率计组合进行高精度、宽频的功率:增益-温度特性宽频钳式电流传感器我们的宽频电流传感器,如前面所述与高精度的电流传感器相比有测量频率范围广,干扰低的优点。其中,我们公司的拥有的电流-输出电压转换率(以下称为输出率)和频率范围的CT6701(0)是观测过渡响应电流波形和浪涌电流等高速响应波形,或含有各种各样频率成分的微小电流波形的电流传感器。
平时我们都关注示波器的三大核心指标:带宽、采样率、存储深度,但是除了三大技术指标,还有底噪、非线性度、偏置误差等,上述指标决定了能否实现更的测量,那究竟这些指标的高低由谁来决定呢?当选用示波器进行测量时,除了关注核心指标,示波器测试系统的质量也是极为重要的,底噪、非线性度、偏置误差等决定了是否可以进行更好的测量,而这些指标主要由示波器的ADC性能决定,这就要引入一个概念:等效位数(ENOB,effectivenumberofbits)。ENOB是什么ENOB(等效位数)是一个极为综合的指标,在一定程度上涵盖了数字示波器的多种误差,偏置误差、增益误差、非线性度、噪声等等。在介绍ENOB之前,先介绍下SINAD,即为信号-噪声及失真比,SINAD=S/(N+D),其中S是信号功率、N是噪声功率、D是失真功率,也就是说,SINAD与信号功率呈正比,与噪声及失真功率呈反比,所以提高SINAD的方法有:降低噪声、提高信号的纯度(减小信号的畸变)。
在高速发生的爆胎事故往往是致命。而胎压监测能间接减少爆胎的几率。此外胎压监测对降低燃油消耗和延长轮胎寿命意义重大。胎压过低时,会增大与地面的摩擦,增加油耗并加快轮胎的磨损。标准制定的实验表明,与基准胎压相比,胎压降低10%,消耗量约增加1%;胎压增加10%,消耗量约降低0.7%;在GB9743规定的低气压状态下,轮胎寿命相对标准气压缩短约30%~50%。所以,研究高性能、高可靠性的汽车胎压监测系统有着十分重要的现实意义。