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2024欢迎访问##顺义PCZ2-ZSS/450-15智能集成电容器一览表
发布用户:yndlkj
发布时间:2024-06-16 05:32:08
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天!
所有DAC之间的共性就是技术规格的定义以及说明。这篇文章将会论述静态DAC技术规格。静态DAC技术规格包括对DAC在DC域中所具有的特性的描述。在DC域中时,DAC的数字与模拟定时现象不属于这一组技术规格。虽然这3个DAC拓扑互不相同,但它们的技术规格与电气描述非常类似。一个主要的静态DAC技术规格就是理想转换函数()。在对这个普通转换函数的图示中,可以轻松地体会和理解零代码、偏移、满量程以及增益的定义。
新增控制位接下来我们回到正题,升级后的CANFD到底能跑多快呢?那就用一个问题始,大家都知道CAN2.0速率可以到1M,但是为什么汽车电子高速CAN只跑到500K呢?对于CAN总线的传输速率来讲,传输距离和传输速率是成反比的,一般来说传输距离(m)=(50000/波特率kbps)*0.8,如所示。传输距离和传输速率的关系实际在总线传输的过程中,只有在实际应用环境下稳定传输才是重中之重,所以1M波特率在汽车电子会很难,接下来就如何实现高速率的稳定传输因素以下浅析。
日前,工业和信息化部牵头审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性 标准送审稿(以下简称《标准》)。经 标准委批准后将正式发布实施。这意味着,胎压监测系统将成为未来新车出厂时的强制性“标配”,同时也对胎压监测系统各部件的相关技术要求更为严苛。数据表明,在众多交通事故中,因爆胎引发的交通事故占20%,而发生在高速公路上的交通事故中,有46%是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%。
而就技术方案而言,LoRa和NB-IOT有共同点,也各有特点及缺点:LoRa优势:相比于NB-IoT,LoRa基于Sub-GHz的频段使其更易以较低功耗远距离通信,可以使用电池供电或者其他能量收集的方式供电;LoRa信号的波长较长决定了它的穿透力与避障能力;大大的改善了接收的灵敏度,超过-148dBm的接收灵敏度使其可视通信距离可达15公里;降低了功耗,其接收电流仅14mA,待机电流为1.7mA,这大大延迟了电池的使用寿命;基于终端和集中器/网关的系统可以支持测距和。
您在使用CAN或RS-485总线进行调试时,是否遇到过偶尔通信出错?或者接收不到数据?一直正常使用的总线,突然出现大范围的错误,或者节点损坏?您还在为这些问题不知所措,摸不着头脑吗?使用总线隔离,或许能轻易帮您解决问题。实际总线应用中,您是否遇到过以下问题:1.设备及人身安全——潜在的高压危险CAN、RS-485总线的使用环境非常复杂,一些恶劣的使用场合会存在高压。极容易产生触电危险,危及人身或设备安全。
功率器件热阻分布示意图举个例子来说,大家常用的S8050在25℃(Tc)的耗散功率是0.625W,额定电流为0.5A,结点温度为150℃,此代入公式有:从上面公式可以推算出Rja为200℃/W(Rja表示结点到空气的热阻)。设芯片壳温(Tc)为55℃,热耗散功率有0.5W时,此刻芯片结点温度为:Tj=Tc+PD*Rjc代入得到155℃,已经超过了结温150℃了。故需要降额使用,然而降额曲线在数据手册中并未标注,所以小编只能自行计算。
红外热像仪可用于通过缜密的图像判读识别闪燃产生的条件。但是就目前而言,为即将到来的闪燃好准备的方法是接受详细的消防员培训并仔细观察环境。预测融化钢结构?据传言,红外热像仪有时能预测钢始融化和弯曲的瞬间。这在消防场景下尤其有用,因为工业建筑大部分是钢构架。然而,即便使用温度范围高达+1,1°C的红外热像仪仍然难以实现,因为事实上钢的熔点要更高(大约+1,4°C)。FLIRK系列符合消防标准FLIRK系列红外热像仪不会显示超过+65°C的温差。