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发布用户:yndlkj
发布时间:2024-07-07 09:12:35
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
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检波器输出端的低通滤波器称为滤波器,用在分析扫描时对响应进行平滑。频谱分析仪原理框图分辨带宽在频谱分析仪中,频率分辨率是一个非常重要的概念,它是由中频滤波器的带宽所确定的,这个带宽决定了仪器的分辨带宽。,滤波器的带宽是100KHZ。那么谱线频率就有100KHZ的不定性,也即在一个滤波器的带宽频率范围内,出现了两条谱线的话,则仪器不能检出这两条谱线,而只显示一条谱线,此时仪器所反映的谱线电平(功率)是这两条谱线的电平功率的叠加。
现在,身边有不少朋友们立志要运动减肥,有的人为了每天抢占微信计步数排行榜名,无所不用其极。上厕所带手机,下楼倒垃圾带手机,甚至于从卧室到厨房的几米距离也要带手机计步。那么,手机究竟是如何记录下我们每天行走的步数的呢?这就要从手机硬件说起了。在过去,很多计步软件都是通过简单的重力感应计算步数的,也就是手机每震动一次,就算走了一步,因此不少网友通过摇晃手机的方式增加运动步数。随着计步软件算法的提升以及手机内置传感器的增加,这种投机取巧的方法已经行不通了。
无刷直流电机(BLDC)应用中,常采用霍尔传感器来检测电机转子的实际位置,给电子换向依据。然而,由于工艺的限制,霍尔传感器的有可能会产生物理位置偏差,从而造成电子换向的时间发生偏差,影响电机的转速和平稳度。为了能检测出这个工艺上的缺陷,在工业上采用了 的电机检测设备,然而这些设备结构复杂、体积庞大、价格昂贵。本文基于虚拟仪器架构的设计思想,设计了一个低成本的逻辑信号检测分析仪来检测电机霍尔传感器信号。
知道了智能网联汽车的概念之后,接下来一起了解一下智能网联汽车都有哪些关键技术?环境感知技术环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。其中车辆本身状态感知包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等;道路感知包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等;行人感知主要判断车辆行驶前方是否有行人,包括白天行人识别、夜晚行人识别、被障得物遗挡的行人识别等;交通信号感知主要是自动识别交又路口的信号灯、如何通过交又路口等;交通标识感知主要是识别道路两侧的各种交通标志,如限速、弯道等,及时提醒驾驶员注意;交通状况感知主要是检测道路交通拥堵情况、是否发生交通事故等,以便车辆选择通畅的路线行驶;周围车辆感知主要检测车辆前方、后方、侧方的车辆情况,避免发生碰撞,也包括交叉路口被障碍物遮挡的车辆。
相比APD,MPPC的增益可达到1^5~1^6,这样在理论上,可以在更短的时间内得到更长的距离信息,探测带宽也与APD不相上下。另外,拥有小而有效面积、更多像素结构的MPPC不仅具备较快的时间特性(上升时间仅1纳秒左右),还可利用它独特的光子分辨能力,将不同表面反射率的物体识别出来,从而达到测距同时分辨物体表面特性的目的。从这些性能上来看,MPPC非常适合脉冲测距法的应用,是自动驾驶上一维激光雷达的理想“小伙伴”。
单从硬件的角度来讲,整个系统供电方案中,可以采用一个AC/DC电源,加多个DC-DC模块电源,实现多路输出,一边给电池充电,同时驱动CPU、大量的电机、传感器及语音系统等部件。本方案中,前端采用的是一款小体积,高功率,低漏电流,无噪声的AC/DC电源,安全实现总线直流电压输出,后端采用的i6A是一款25W,板载式非隔离DC-DC降压模块电源 ,重量仅15g,i3A是一款1W,非隔离降压模块电源,尺寸19.1x23.4x9.6mm,1/32砖,重量仅8g。
新的 标准主要涉及充电标准、接口标准、通讯协议等层面。新公布的 标准和原有的标准有什么区别,如何才能符合充电桩新国标安全要求?在15年的 几天,随着《电动汽车传导充电系统部分:通用要求》等5项 标准在京发布,充电桩行业迎来新一轮的火爆讨论,而新的 标准将会在16年1月1日始实施。本次 标准是以 电网、普天新能源两大运营商为首的企业引导制定。发布的5项通用要求主要包含了充电桩行业的充电标准、接口标准、通讯协议等层面,至此国内电动汽车充电接口及通信协议有了统一的标准。
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