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发布用户:yndlkj
发布时间:2024-08-23 17:41:33
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天!
漏电检测原理对电力系统回路进行漏电检测的方法有很多,如绝缘监测装置,低频探测法,变频探测法,霍尔磁式平衡等。本设计采用了霍尔磁式平衡原理,为克服传感器的剩磁所带来的对系统检测到的漏电大小的影响,采取了将零点设计为可以通过按键调整的系统。霍尔磁式平衡检测的基本原理如所示。观察直流系统任一支路,从电源正端流出的电流IL+,流经支路全部负载后,返回电源负端的支路电流为IL-,当该支路没有接地电流时,IL+=IL-,穿过传感器的电流大小相等,传感器无输出。
内置DSP使用户能够将机器学习推向应用的 前沿。Yole的Malquin补充表示,在一个组件中集成DSP、MCU和收发器,带来了更低的互连损耗,以及更快的速度。TI毫米波雷达中使用的DSP是一款6MHz用户可编程的C674xDSP,以及一颗2MHz用户可编程的ARMCortex-R4F器。AWR1642毫米波雷达芯片的 架构框图毫米波雷达探寻更广泛的汽车应用盲点监测和自适应巡航等基础ADAS(先进驾驶辅助系统)功能已经很常见了,利用24GHz侧方雷达和77GHz前方雷达就可以轻松实现。
继电器可以阻挡部分的损害,但是随着系统的使用,继电器使用的寿命将会大大地缩短。就算正确地操作系统,但是如果进行一些故障的设备测试,这个也会给关系统造成很大的压力。关故障诊断方法由于关系统的易损性,这就要求用户采用一些针对关系统的测试检验的方式。在一些上,VXI,就曾经过一些继电器的检测的方法。这个方法包括了能够一些不太协调的自检方式,有时候它只是检测控制系统,而不是继电器的连接(其实这部分是很容易损坏的)。
众所周知,在测量电阻时,四线制测试法往往比两线制测试法结果更。FlukeBT5系列的测试表笔就是采用了四线制测试的设计,但仅凭外观判断,不少工程师会误以为这是两线制测试的表笔,今天小福就带大家来揭秘FlukeBT5系列蓄电池内阻测试仪表笔暗藏的玄机~首先简单科普一下两线制测试和四线制测试的区别:两线制测试原理:如下图所示,此种连接方式即为典型的两线制测试。其中被测电阻为Rb,两根导线的馈线电阻分别为R1和R2,利用已知的I及V12,即可得到结果,但结果R=(R1+R2+Rb),包含了馈线电阻,阻值比实际偏大。
众所周知,CANFD是基于CAN2.0的升级版协议,为了满足汽车电子日益增长的高带宽和高传输速率的要求,CANFD主要升级了以下几个方面:更高的传输波特率可变数据段波特率结构CANFD速率包含两个段的速率,其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的规范,速率为1Mbit/s,中间的数据段是可以加速的,标称可以达到5Mbit/s,甚至更高。更的数据段对于汽车电子来说,对车辆动力系统、底盘以及主被动系统来说,加长的数据段避免了数据非必要的拆分,大大提升了CAN帧的传输效率。
看到他们对示波器的操作,不测试之前的准备,拿起来就用,其实那样是不正确的,可能往往就是这个操作不正确导致测试结果失真,影响分析。即使一些很的工程师可能也不会注意到一些细节。不少工程师对示波器的认识度欠缺,如何更好的使用示波器还是有待提高的。下面就以我见到的很多工程师常犯的问题予以纠正,分享一下我掌握的一些知识。很多工程师直接拿起探头就测试,根本不去检查探头是否需要补偿,示波器是否需要校验。
RaytekMMMT测温仪巧妙避免火焰测温过程中可能会产生的测量偏差,限度节省成本并提高生产效率。(金属退火与淬火应用)结构钢和金属形状被出来以后,金属的特定部分需要进行退火或回火。,钢的两端必须经过退火以防止在施工现场一个钢与另一个连接时发生损坏。另一个例子是摩托车的启动踏板,启动踏板的中心位置需要经过回火,以承受当有人试图启动摩托车时产生的过矩。