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发布用户:yndlkj
发布时间:2024-10-18 23:29:54
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
如果延边绕组2和公共绕组3的安匝能保持平衡,则Ih1=0,就不会在一次绕组感生谐波电流,从而使一次与谐波隔离来,达到谐波屏蔽的目的。由此可知,该种滤波方式的实现需要同时满足如下两个条件[3]:变压器二次绕组引出抽头接滤波器,目的是对谐波加以引流,为变压器耦合绕组3的谐波安匝平衡作滤波方式前提。引流效果越好,利用耦合绕组的谐波屏蔽效果就越好,滤波器应力求达到谐振。变压器二次耦合绕组3的安匝能否保持平衡,从而使一次绕组1不至于感生谐波电流,取决于绕组的布置及其阻抗关系。
其中EMI包括:CE(传导干扰),RE(辐射干扰),PT(干扰功率测试)等等。EMS包括:ESD(静电放电),RS(辐射耐受),EFT/B(快速脉冲耐受),surge(雷击),CS(传导耐受)等。常见的骚扰源显然,EMC设计的目的就是使所设计的电子设备或系统在预期的电磁环境中能够实现电磁兼容。换而言之,就是说设计的电子设备或系统必须能够满足EMC标准规定的两方面的能力。常见EMC测试项目电磁干扰(EMI)的原理EMI的产生原因各种形式的电磁干扰是影响电子设备兼容性的主要原因。
应用:超级电容测试,电容规格:166F,42V测试条件:CVH:4VCVL:1VIset:±3A电流速率:6A/msIT6C系列双向可编程直流电源将双极性电源和回馈式负载集于一体,既能实现source功能,功率,也能实现sink功能,吸收功率。在source状态,IT6C给电容充电;当电容放电时,IT6C可切换到sink模式,吸收电容释放的能量。双向电流无缝切换CC优先高速CC优先低速上图是实测双向电流切换波形。
多数频谱仪用户都知道,测量高出频谱仪显示平均噪声电平20dB以内的信号都会受仪器本底噪声的影响,而使得测量结果变差。频谱仪测量的结果是RF输入信号频谱和仪器噪声频谱的叠加,是不是可以将频谱仪本底噪声测量出来,然后从频谱仪每次测量结果中减掉本底噪声呢?本底噪声扩展技术是一种利用已知的仪器的本底噪声提高测量精度的校正算法,就是一种将前端的本底噪声减掉,只分析和显示输入信号的功率电平的测量方法,不仅可以提高测量精度,也可以扩展动态范围。
按此计算,两机器人 多的测量点数为:(13-2)/2.5=88个点。测量点的选择、模拟与确认整个焊装生产线共有四个关键的总成状态:侧围总成、发动机舱总成、地板总成及车身总成。我们只采用了一套在线检测系统,即白车身的在线检测系统,测量的点数越多,在线监控的视野也就越广阔。在计算机之前,以固定式三坐标测量点为基础,并根据测量点的重要性,经过计算机三维模拟及现场调试,共确定了77个测量点。检测的实现及可实现的功能检测过程如所示,白车身在滑撬上运动到检测工作站停下并,线控制器给检测站控制器发“到位”信号站控制器给机器人发“车型”及“启动”信号机器人接到信号后始工作,机器人在每个测量点向测量控制器发“测量请求”和“测点ID”信号,等待测量控制器发回的“测量完成信号”测量系统接到信号后始测量并记录数据,然后传递到测量分析软件进行,测量结束后向机器人发“测量完成”信号机器人收到“测量完成信号”后始向下一测量点运动,至此完成全部待测点的测量。
汽车行业ADAS功能需求日益增长,防疲劳驾驶是一个热门方向,对于驾驶员状态的检测,人脸识别是基础,只有快速准确地识别到人脸,才能对人脸状态进行分析。本文将介绍基于S32V来实现人脸识别的应用。S32V视觉NXP于215始推出S32V,现在已经推出了第二代型号S32V234,第三代目前已经在样品阶段,该为ADAS视觉,了视觉系统应用所需的性能和功能。对于图像,S32V具有自己的特色:硬件方面:具有两路CSI和两路并口摄像头接口,了可图形化编程的ISP、APEX,以及3D渲染的GPU。
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