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发布用户:yndlkj
发布时间:2024-10-21 07:57:23
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天!
本文讨论各种集成PGIA及其优势。文中还会讨论相关限制,以及为满足特定要求而构建分立PGIA时应遵循的指导原则。数据采集系统(DAQ)在许多行业应用广泛,研究、分析、设计验证、和测试等。这些系统与各种传感器接口,从而给前端设计带来挑战。必须考虑不同传感器的灵敏度,,系统可能需要连接输出为10mV和灵敏度为微伏以下的负载传感器,同时还要连接针对10V输出而预调理的传感器。只有一个增益时,系统需要具有非常高的分辨率来检测两个输入。
当仪表的桥路电源接地时,除桥路输出不平衡信号电压以外,信号线对地还有一公共电压,该公共电压不是所要测量的信号电压,而是共模干扰的一种表现。数显仪表消除干扰的措施信号传输导线使用双绞线,能使两根信号线到干扰源的距离大致相等,分布电容也大致相同,所以能使进人数显表的串模干扰大大减小。为了防止电场的干扰,可把信号线穿入铁管中,或者使用屏蔽线,并对屏蔽层采取一点接地。对于直流信号,可在数显表输入端加滤波电路,把杂散信号干扰衰减至,信号线要远离动力线,信号线与电源线不要统一孔进入仪表内,信号线应以尽量短的绞线接至信号端子的相邻位置上。
基于电动汽车的特点和应用要求,对车用电机驱动系统电磁骚扰特性及传播机制进行了分析,采用骚扰源、系统接地、电磁屏蔽、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车,满足了国标要求,证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。电动汽车上的电力电子变换装置无论数量还是功率都远远超过传统汽车,电磁兼容问题的严重性和复杂性也远高于传统汽车。电机驱动系统是电动汽车的三大关键系统之一,也是 重要的功率变换装置,其电磁兼容性能(简称为EMC)不仅关系到自身的工作可靠性,而且会影响整车的安全运行能力和工作可靠性。
目前PWR1L可编程交流电源(输出电压~3V,输出频率.1Hz~1kHz,功率达1W)无需放大器可以直接输出高能量的高频交流电,轻松实现电压(~3V)和频率(.1Hz~1kHz)任意可调输出,直接向高频继电器供电。不仅节省设备成本,而且可以避免中间环节中零乱接线配线。PWR1L可编程交流电源是高性能的多功能的电源设备,不仅可以输出交流电和直流电,而且具备电压波动和电压谐波模拟功能,为消费、电力、、新能源等领域的电子设备正常或异常电源输入,验证其在多种类型电源输入条件下工作性能和可靠性。
关于MOSFET很多人都不甚理解,这次小编再带大家仔细梳理一下,也许对于您的知识系统更加。下面是对MOSFET及MOSFET驱动电路基础的一点总结,其中参考了一些。在使用MOS管设计关电源或者马达驱动电路的时候,大部分人都会考虑MOS的导通电阻,电压等,电流等,也有很多人仅仅考虑这些因素。这样的电路也许是可以工作的,但并不是的,作为正式的产品设计也是不允许的。
ITECH款双极性电源IT64215年上市后,即得到广泛好评。作为一款双极性电源/电池模拟器,IT64特有的双极性电压/电流输出,可用作双极电源或双极电子负载,广泛应用在便携式电池供电产品、电源、LEIC半导体、物联网等测试领域。一转眼4年过去,一起来盘点IT64经典应用案例。1电池测试——锂电池充放电循环测试锂离子电池的充电过程为先恒流充电,到接近终止电压时改为恒压充电,且要保证终止电压精度在1%之内。
电动汽车上需要检测电流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,车载充电器,DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控,除了一些 车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器,普遍用的都是HALL环方案。HALL电流传感器虽然HALL环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案,但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性(4-1美金),当下国产的HALL环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。