2024欢迎访问##佛山MKPPA0.48-15-1电力电容器厂家

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湖南盈能电力科技有限公司，专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有：数字电测仪表，可编程智能仪表，显示型智能电量变送器，多功能电力仪表，网络电力仪表，微机电动机保护装置，凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式（油式）变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
      本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则，为客户持续满意的产品及服务。
红外测温仪器企业在行动2020的春节注定与既往不同，突如其来的新冠 ，牵动着每一个人的心弦，但越是特殊时刻越需要不恐不慌，红外热成像助力科学防疫。由于情的传染性，因此目前急需一种快速、简单、无接触（无创）的可靠方法检测人体温度升高，红外检测技术就是一个可靠便捷的检测方案。红外检测为何能好 初检工作，降低疾传播风险。先给大家普及一下什么是“红外热成像人体测温”热成像人体测温原理是什么太阳发出的光波又叫电磁波。
一直以来，工程师关注的一个重点就是波形的稳定性分析。然而在对波形的长时间监控中，突发的数据干扰往往难以捕捉，就成为了许多工程师的心头之患。本文介绍几种实用分析功能，协助工程师们快速异常数据的位置。查看波形是电子测量仪器 常用的一个功能。为了确保波形是否稳定运行，工程师们往往需要对观测信号进行长时间的采样检测，本文介绍ZDL6示波 常用的3种波形异常检测功能，可以通过这3种功能迅速到异常数据的发生位置，大大提高测试效率。
将万用表电阻挡拨到适当的量程，然后我们在进行欧姆调零， 使用两支表笔(不分正负)分别和电阻器的两端引脚相接，这样就能够测出实际的电阻值。 将测试值和电阻器的标称值进行核对，从而就可以很好的判断电位器或热敏电阻器是否完好。如万用表的指针是不动的，那么就表明内部的电阻体以及断了。电位器或者热敏电阻器的中心引脚都是和它内部的活动触点有连接的。我们使用万用表的两支表笔分别连接中心引脚以及其余的任一引脚，然后再徐徐的旋转轴柄，表头指针需要平稳地相应的，如指针有跳跃、跌落的现象，那么就说明可动接触点和电阻体是接触 的。
互电容是的液位测量方法，其主要原因之一是它无需测量传感器的寄生电容。说到电容感应技术，我们首先想到的是不同设备的用户界面所使用的电容感应按钮。但这是电容感应技术的用途吗？非也。该项技术可用于任何系统输入可能引起电容变化的应用。电容传感器在许多应用中可以取代传统技术，如液体位置测量、湿度感应、金属物体检测等。它不会受环境条件变化的影响，同时更加可靠和稳定。液体位置测量也是咖啡机等家用电器的一项重要功能。
多端口的WSS模块能独立地将任意波长分配到任意路径，因此基于WSS技术的ROADM具有多个自由度，可实现Mesh网络互联。如所示，主流WSS采用衍射光栅或AWG进行滤波，然后通过MEMS控制微反射镜进行波长。典型维度数为4~9个维度，架构可以分为BS和RS。厂商根据市场需求始加入上下路层的可重构技术，如Colorless、Directionless或ColorlessDirectionless。
CAN一致性测试主要分为物理层、链路层、应用层三大部分测试内容。在整车网络调试中，各节点遵循CAN一致性测试是保证总线的稳定运行的重要前提，CAN一致性测试中包括总线电压、压力测试、总线利用率、采样点测试等各种测试，今天主要介绍CAN一致性测试系统之报文DLC测试。数据长度代码又称DLC(DateLengthCode)，用于规定数据场的字节数，DLC的编码规则如表所示;为8字节，为0字节;DLC在CAN数据帧中位置如图所示;接下来通过某车厂的CAN一致性测试标准，解读一致性测试中的DLC测试：测试项目：发送报文DLC;测试步骤：DUT供电，利用CAN卡记录介绍CAN报文，持续数分钟，对比DUT发送报文ID及DLC是否与定义相同，循环操作数次，进行评估;测试目的：检查DUT发送的所有CAN总线报文的数据场长度DLC是否遵守应用层规范要求;评价标准：DUT发送的所有CAN总线报文的DLC均为型号列表规范中定义的DLC，并遵守应用层规范要求;DLC测试需要不断记录、对比评估、循环操作，整车CAN总线拥有众多零部件，需要测试众多项目，这样就会花费大量的时间及人力，为了提率，解决人力成本，CAN一致性自动化呼之欲出，致远电子的CANDT一致性测试系统可以满足整车厂需求。
CAN总线作为应用非常广泛的现场总线，保证CAN总线一致性非常重要，DLC作为CAN帧的一部分，它的正确与否直接影响到总线通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何测试验证其正确性?CAN总线是ISO标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。